在竞争激烈的新能源汽车市场，每一款新品的登场都容易成为消费者关注的焦点。今年9月8日，深蓝S07 2026款正式开启预售，预售价15.69万-17.39万元（具体优惠详情建议咨询本地经销商）。作为一款定位“科技智能中型SUV”的车型，此次升级紧紧围绕颜值、智能、动力、底盘四大核心维度，试图在15-20万级SUV市场树立新的价值标杆，预计9月下旬正式上市。这款车到底藏着哪些亮点，又能否在扎堆的竞品中突围，下面就带大家慢慢梳理它的实力。
从外观设计来看，深蓝S07 2026款 300Ultra 华为乾崑ADS SE版延续了家族“共生美学”理念，但细节处的调整让运动气质更显鲜明。前脸采用增程版专属的科技时尚造型，灯组与格栅搭配出淡淡的机甲感，深蓝之眼日行灯用了花瓣状切割结构，光学均匀性提升约10%，白天点亮时像睁开的“深空之眼”，辨识度很高；星翼脉冲灯亮度提升10%，银白勾边像流星尾翼，高配车型还支持灯光交互，比如遇到行人会自动切换柔和模式，行车时能同步显示转向状态，实用又贴心。车身侧面，4750/1930/1625mm的尺寸搭配2900mm轴距，溜背线条从车顶一直延伸到车尾，无框车门搭配电动隐藏门把手，降低风阻的同时也拉满了仪式感；还有驰光黄、炽云橙等5种车色可选，其中炽云橙需要选装，双色车身设计让悬浮感更明显。尾部的星焰贯穿式尾灯点亮后像火箭火焰，搭配微微上扬的后扰流板，运动感很突出。
空间表现也挺让人满意，身高180cm的体验者日常通勤坐前排，调整到习惯的驾驶姿势后，头部还能留出一拳两指的余量；后排膝部有两拳空间，头部一拳，脚部能自然舒展，不会觉得局促；后排座椅支持两档靠背调节，长途乘坐时稍微倾斜就能缓解腰背酸累，纯平放倒后甚至能装下一个小型衣柜，露营装备、婴儿车之类的大件也能轻松装下，实用性很到位。前排双零重力座椅支持120°平躺，调整后膝盖和心脏基本同高，“零压感”很明显，8种按摩模式+3种强度可选，长途开累了按15分钟，腰背疲劳能缓解不少；座椅还带石墨烯加热，冬天上车3秒就能感觉到暖意，比传统加热快很多。另外，车内还标配4.7L车载冷暖箱，温度能在3-20℃（制冷）和35-50℃（制热）之间切换，夏天放6听可乐，冬天加热牛奶都很方便。
内饰方面，新车采用灵感源自豪华游艇的2.0座舱设计，环抱式悬浮中控台搭配“悬浮声音岛”，把AR-HUD和中置扬声器整合在一起，视觉上更显整体感。车内软包面积达到10.7㎡，IP台板和门板上沿用了和问界M9同款的超纤绒感麂皮，手摸上去能明显感觉到细腻的触感，比同价位不少车型的硬塑料更显档次。内饰颜色有暮烟紫、月雾灰、热浪橙三种选择，暮烟紫淡淡的紫色调很显雅致，适合喜欢温柔风格的用户；64色星河律动氛围灯用激光镭雕了2894个星河单元，晚上开启后会跟着音乐节奏渐变，再加上门板上的浮光律动音箱氛围灯——用了和奔驰E级同款的真金属蚀刻工艺，透音率增加10%，中音和高音更清晰，整个座舱的氛围感瞬间拉满。配置上的亮点也不少，15.6英寸2.5K向日葵屏能通过语音控制偏转角度，副驾想看视频时转过去不会挡主驾视线；55英寸AR-HUD能把导航信息清晰投在前挡风上，不用频繁低头看仪表盘；4.2英寸后排触控屏让家人坐在后面也能自己调空调、控制副驾座椅，不用喊司机帮忙。车机搭载的高通骁龙8295P芯片，24G内存+256G存储，同时开导航、放音乐、连蓝牙电话也不会卡顿；华为乾崑ADSSE系统覆盖高速、城区、泊车三大场景，高速上能智能识别匝道口，提前减速变道，过弯车速最高能到70km/h；城区里能识别交通信号灯，红灯时自动刹停，绿灯前还会读秒提醒；泊车支持300+场景，老小区的窄车位、断头路车位都能轻松应对，甚至能识别两车之间的无划线空地，新手也能停得很稳。
动力层面，作为增程车型，深蓝S07 2026款 300Ultra 华为乾崑ADS SE版的表现挺均衡。它搭载1.5L增程器，热效率达到44.39%，1L油能发3.7度电，配合后置200kW电机，动力输出很平顺。电池容量39.05kWh，CLTC纯电续航300km，按每天通勤30km算，一周下来纯电模式就能应对，不用频繁找充电桩；综合续航1385km，就算长途自驾，从市区到周边城市往返也不用中途补能，解决了不少人的续航焦虑。充电速度也值得一提，全系标配3C超充，SOC从30%充到80%只要15分钟，充电10分钟能补充100km续航，相当于从公司到周边景区的距离，临时补能很方便。就算到了冬天，微核高频脉冲加热技术能让电池温度在-30℃环境下提升20℃，充电时间缩短15%，北方用户也不用太担心低温续航衰减。油耗表现也很亮眼，亏电状态下（NEDC工况）油耗3.88L/100km，加200元92号汽油（按油价7.7元/L算）能跑590km左右，比不少燃油SUV省一半多，一年下来能省不少用车成本。
底盘操控方面，这台车全系标配FSD可变阻尼减震器+HRS液压式回弹止动器，配合后铝合金H臂和前悬架液压衬套，对路面震动的过滤很到位。比如遇到小区门口的连续减速带，低速通过时悬架能迅速吸收大部分震动，后排家人不会有明显的颠簸感；高速过弯时，HRS液压式回弹止动器能抑制车身侧倾，方向盘转向精准，不会有甩尾的感觉；刹车时车身很平稳，不会出现点头现象，乘客不会往前倾。后副车架用了圈梁加强结构，就算跑乡下的烂路，车身也不会有松散的感觉，整体行驶质感很扎实。另外，整车是后置后驱布局，起步时动力输出更均匀，不会像前驱车型那样偶尔出现前轮打滑，加速时车身轻微抬头，推背感很明显，官方百公里加速7.6秒，红绿灯起步时能轻松跟上车流，超车也很有信心。
在日常使用的智能交互细节上，深蓝S07 2026款 300Ultra 华为乾崑ADS SE版的表现也可圈可点。搭载的DEEPALOS4.0系统支持“可见即可说”，开车时想调空调24℃、切换到蓝牙音乐，对着屏幕说一句就能实现，不用低头找按键，安全性和便捷性都不错。3D智控桌面也很直观，滑动屏幕上的3D车模就能查看胎压、控制车窗和后备箱，比传统2D界面更易上手；还有场景积木功能，像搭乐高一样能自定义功能组合，比如设置“通勤模式”，早上上车后会自动调整到记忆的座椅位置、开启常用导航、把空调调到23℃，不用每次手动操作；设置“亲子模式”时，后排打开儿童动画，前排音量会自动调低，细节很贴心。50W无线充电速度也挺快，手机放上去15分钟就能补30%左右的电量，不用再带充电线；搭配4.7L车载冷暖箱，夏天放几听冰可乐，冬天加热宝宝的辅食，日常出行的小需求基本都能满足。
安全配置和用户权益方面，这台车的表现也比较全面。金钟罩电池2.0用了低温高导电解液，电导率提升30%以上，就算在-30℃的极端环境下，也能保持较快的充电速度，不会像有些车型那样充半天没多少电；正极表面还加了纳米屏障，亏电时动力也不会衰减，踩油门还是很有劲。安全防护上，全时感温报警技术能毫秒级探测电池温度，4重冗余报警确保及时提醒，还有醇冷高效散热技术，100KJ/min的散热能力能快速降温。质保政策也挺贴心，首任车主能享受电池终身质保，整车保修3年或12万公里，后续用车不用太担心维修成本。目前4S店还有一些优惠活动，现金优惠大概7000元左右，不同地区经销商可能有细微差异；3年0息贷款政策让首付5万元就能提车，减轻了不少购车压力；置换用户有1万元补贴，老车主推荐朋友购车还能送2次基础保养，整体来看，在15-20万级车型里，这样的安全配置和权益组合，对注重长期使用成本的用户来说很有吸引力。
把深蓝S07 2026款 300Ultra 华为乾崑ADS SE版和海狮06EV2025款520领航版放在一起对比，两者虽同属15万级阵营，但产品侧重明显不同。海狮06EV作为纯电车型，CLTC续航520km，适合家里有充电桩、主要在城市通勤的用户，不过它的智能辅助功能只覆盖高速场景，城区泊车需要手动操作，遇到老小区的窄车位会有点费劲；内饰大多是仿皮搭配硬塑料，摸起来质感偏硬，和深蓝的超纤麂皮相比少了点高级感。而深蓝S07 2026款 300Ultra 华为乾崑ADS SE版“可油可电”，300km纯电续航满足日常通勤，1385km综合续航应对长途出行也不用焦虑；华为乾崑ADSSE系统能应对城区复杂路况，泊车时300+场景覆盖让新手也能轻松停车；超纤麂皮内饰、零重力座椅这些配置提升了舒适感，无框车门+隐藏式门把手也更显个性，综合配置的均衡度更贴合多场景用车需求，对经常跨城、喜欢自驾游的用户来说，吸引力会更强一些。
从市场表现来看，深蓝S07之前的月销量基本稳定在5000辆上下，在同价位新能源SUV里算不错的成绩。此次深蓝S07 2026款 300Ultra 华为乾崑ADS SE版在颜值、智能、动力、底盘上的升级，精准解决了用户关心的续航焦虑、辅助驾驶实用性、乘坐舒适度等痛点，15.69万起的价格还做到了“入门即高配”，比如全系标配FSD悬架、华为乾崑ADSSE系统，不用额外加钱选装。在15-20万级中型SUV市场，这样的产品力有着不错的竞争力，如果上市后终端服务能跟上，比如缩短提车周期、增加售后网点，深蓝S07 2026款 300Ultra 华为乾崑ADS SE版有望突破之前的销量瓶颈，成为市场里的一匹黑马，后续的市场表现还是很值得期待的。
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